Site de plongée
Épave du Snark
Épave d'un cargo de 117 m, aujourd'hui amas de ferraille enchevêtrée sur un fond plat et dur par 10 m.
Fiche technique
Mouillage
Ancre
Risques et précautions
- Houle, courant
Histoire du site
Cargo de la république de Panama (117 × 16,45 × 9,90 m, 4 488 tonneaux). Pendant la guerre du Pacifique, les passes les plus utilisées du lagon avaient été minées pour prévenir les entrées de navires japonais.
Le 18 février 1942 à 21 h 50, le Snark appareille de Sydney vers Nouméa, chargé de balles de laine. Le 24 février à 6 h 30, il s'immobilise devant la passe de Boulari, face au phare Amédée, pour attendre le pilote comme c'est l'usage. À 8 h 30, il adresse un message radio aux autorités portuaires — sans réponse. Le capitaine vire de bord et embouque la passe. Vers 9 h 30, après le petit phare du récif Tabou, une terrible explosion secoue le bâtiment par le travers bâbord : le capitaine ignorait que les passes de Boulari, Dumbéa et Uitoé étaient minées — le mouilleur de mines australien Bungaree en avait immergé 2 061 quelques jours auparavant.
L'équipage évacue, un contre-torpilleur américain tente le remorquage ; l'aussière cède après deux milles et le cargo, poussé par un vent de sud-ouest force 4, s'échoue près du récif de corail qui porte aujourd'hui son nom.
Autour du site
Réglementation, accès et conditions marines à proximité.
Accès les plus proches
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Mise à l'eau
Mise à l'eau Cote Blanche 113,6 km
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Marina
Marina du Cercle nautique calédonien (CNC)15,3 km
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Ponton
Ponton de Chateau Royal13,6 km
Îlot le plus proche
Récif émergé des Quatres Bancs de l'Ouest
Conditions marines — SHOM
Marée et prévisions marines officielles pour planifier la plongée.